今年上半年，山東港口青島港通過重點布局“一帶一路”RCEP航線和北美特快專線等途徑，成功實現新增集裝箱航線15條，實現外貿集裝箱量增幅達8%的逆勢增長。圖為繁忙的山東港口青島港前灣集裝箱碼頭。新華社

張哲人

    當前，受周期性、結構性、階段性因素相互疊加影響，世界經濟復蘇面臨的困難和挑戰明顯增多，陷入衰退的風險上升。我國是全球第二大經濟體，是對世界經濟發展具有重要影響的系統性關鍵國家。我國經濟的持續恢復和穩定運行，為陰霾籠罩的世界經濟貢獻了難得的正能量。

從經濟增長看中國正能量

    經過40多年的改革開放，我國經濟已經深度融入世界經濟體系，與全球主要國家相互依存、相互影響，逐步成為了世界經濟增長的重要引擎。黨的十八大以來，我國經濟持續健康發展，對世界經濟增長的貢獻總體保持在30%左右，為世界經濟克服國際金融危機、歐洲主權債務危機、新冠肺炎疫情影響等作出了重要貢獻。
    今年1、2月，我國經濟開局良好，但2月末疫情反復和烏克蘭危機造成經濟下行壓力陡增。面對嚴峻復雜的形勢，國家及時出臺一系列支持政策。隨著疫情防控形勢的好轉和各項支持政策的落地實施，我國經濟觸底反彈、回升明顯。6月，我國制造業PMI（采購經理指數）、非制造業商務活動指數、綜合產出指數分別為50.2%、54.7%、54.1%，高于上月0.6、6.9、5.7個百分點，均升至擴張區間；規模以上工業增加值同比增長3.9%，比上月加快3.2個百分點；服務業生產指數也由上月下降5.1%轉為增長1.3%。二季度，我國經濟頂住多重困難和挑戰，實現正增長0.4%�？梢哉f，最困難的時期已經過去。我國經濟潛力巨大，特別是內需市場空間廣闊，具有不同于其他經濟體的強大韌性。此次的宏觀經濟政策“組合拳”，既注重實施短期政策，化解疫情對市場主體的沖擊，又善用改革的辦法推進全國統一大市場建設、培育完整內需體系，具有明顯的標本兼治作用，必將把我國獨特的發展優勢和巨大的發展潛力轉化為經濟運行在合理區間的勝勢。
    當前，百年變局與世紀疫情疊加，地緣沖突威脅世界和平發展，大宗商品價格依然高位運行，全球通脹攀升，美聯儲收緊貨幣政策引發國際金融市場動蕩，世界經濟下行壓力明顯加大。6月7日，世界銀行發布《全球經濟展望》報告，將今年世界經濟增長速度從年初預測的4.1%下調至2.9%。其中，美國由3.7%下調至2.5%，歐元區由4.2%下調至2.5%，日本由2.9%下調至1.7%。美聯儲對今年美國經濟增長的最新預測值為1.7%，較上次預測大幅調低1.1個百分點。在全球經濟不穩定性不確定性因素增多、主要發達國家經濟減速的背景下，中國經濟的持續恢復尤為難能可貴，對世界經濟增長的貢獻仍將是可觀和可持續的。

從對外貿易看中國正能量

    我國具有全球最完整、規模最大的工業體系，220多種工業產品產量居世界第一，是名副其實的“世界工廠”。以工業實力為支撐、以改革開放為動力，我國逐步成為全球第一大貨物貿易國，目前是全球120多個經濟體的主要貿易伙伴、60多個國家的第一大出口國，是全球產業鏈和供應鏈不可替代的重要節點。2019年我國貨物貿易總值達到4.6萬億美元、是2001年的9倍多；2020年雖然遭受新冠肺炎疫情沖擊，依然逆勢增長1.7%；2021年更是達到6.05萬億美元歷史新高；今年上半年為3.1萬億美元，在高基數基礎上大幅增長10.3%。我國對外貿易的持續發展，不但有力促進了國際貿易和世界經濟復蘇，而且為全球產業鏈和供應鏈正常運轉作出了重要貢獻。
    近年來，在經濟全球化遭遇更多逆風逆流的情況下，我國依然堅定不移擴大對外開放，持續提升貿易便利化自由化水平，進一步降低進口關稅，成功舉辦中國國際進口博覽會，加快建設海南自貿港等高水平開放平臺，主動向世界各國貢獻中國機遇，與一些國家實行“脫鉤斷鏈”、構筑“小院高墻”的行為形成鮮明對比。新冠肺炎疫情爆發以來，我國在做好自身14億人疫情防控的同時，成為唯一一個能向外大量出口新冠疫苗、口罩、一次性手套、消毒液等防疫物品的國家。同時，沒有限制或中斷重要基礎產品進出口，為世界各國團結一致、共同抗疫發揮了重要引導作用。去年，受疫情影響，東南亞地區不少出口訂單轉移至我國，是我國出口大幅增長的重要原因；從另一個角度看，如果我國沒有強大的生產能力和產能冗余度，接不住這些訂單，全球產業鏈和供應鏈的正常運轉必將受到更大制約，事實證明“世界工廠”在關鍵時刻是靠得住的。
    經濟全球化是生產力發展的客觀要求和不可阻擋的歷史潮流。我國注重發展實體經濟，維護產業鏈和供應鏈安全穩定，實施更大范圍、更寬領域、更深層次的對外開放，必將為經濟全球化深入發展和世界各國共同進步持續注入正能量。

從共建“一帶一路”看中國正能量

    國際金融危機爆發后，世界經濟復蘇曲折反復，發展失衡問題更為嚴重；受新冠肺炎疫情等因素影響，全球發展進程遭受嚴重沖擊，南北發展差距拉大，聯合國2030年可持續發展議程的全球落實受到重創。共建“一帶一路”，堅持共商共建共享原則，聚焦發展這個根本性問題，綜合集成基礎設施互聯互通、國際產能合作、國際貿易與跨國投資、雙多邊與第三方合作、規則標準對接等合作方式，發揮各方所長，激發合作潛能，取得了沉甸甸的成績，為眾多發展中國家的工業化、基礎設施建設和經濟發展作出巨大貢獻、為全球發展注入了強大正能量。
    2013年~2021年，我國與“一帶一路”沿線國家貨物貿易總值年均增長7.5%，占同期我國貨物貿易總值比重從25%升至29.7%；今年上半年，同比增長17.8%。今年前五個月，我國對沿線國家非金融類直接投資74.3億美元，同比增長13.8%。我國對外商投資實行準入前國民待遇加負面清單管理制度，持續減少負面清單中的限制措施，便利包括“一帶一路”共建國家在內的世界各國企業來華投資。經貿合作“蛋糕”持續做大，有力促進了“一帶一路”共建國家的共同發展。新冠肺炎疫情爆發以來，中歐班列將運輸防疫物資作為重點工作。截至2021年底，累計運送1362萬件、10.5萬噸，在中歐之間架起了一座“生命橋梁”。匈塞鐵路、中老鐵路、中泰鐵路、希臘比雷埃夫斯港、巴基斯坦瓜達爾港等一批基礎設施互聯互通項目建設壓茬拓展，有效拉進了“一帶一路”共建各方的時空距離，通過便利商品要素流動釋放了發展潛能。“一帶一路”共建國家人民“心聯通”是共建“一帶一路”的重要基礎。世界銀行報告認為，到2030年共建“一帶一路”有望幫助全球760萬人擺脫極端貧困、3200萬人擺脫中度貧困。
    共建“一帶一路”根植歷史面向未來，源于中國屬于世界，追求的是發展，崇尚的是共贏。我國將與共建國家一道，推進共建“一帶一路”高質量發展，攜手開創發展新機遇、謀求發展新動力、拓展發展新空間，向國際社會傳遞更多正能量，推動構建人類命運共同體。
    （作者系中國宏觀經濟研究院對外經濟研究所副所長）